「薩拉飛機殘骸找到」(MU5735搜救現場令人揪心：找到21件遇難者遺物、183份飛機殘骸)
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- 1、MU5735搜救現場令人揪心：找到21件遇難者遺物、183份飛機殘骸
- 2、七年前MH370離奇失蹤，殘骸已被找到，飛機失事的真相是什么？
- 3、世貿大樓逃生奇跡100字感受
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- 5、墜機現場:發現部分飛機殘骸和遺體殘骸 泥濘中殘骸呈碎片散落
- 6、正在救援！已找到失事飛機部分殘骸和碎片
MU5735搜救現場令人揪心：找到21件遇難者遺物、183份飛機殘骸
MU5735藤縣空難搜尋工作，由廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區、公安機關共組織調集1618名搜救人員持續展開，攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材的搜救人員，在事故核心區域東面向外擴大搜尋范圍。
同時相關單位還組織發動飛機航線在梧州市境內，沿途內所經過的4個鄉鎮，先后組建了有專人負責的專職消防隊。
另外還在所有的村屯組建了由103名有經理的村民構成的村屯消防網格員和速報員，對17個鄉鎮范圍內的266個村屯，進一步展開現場搜救相關排查工作，尋找相關線索。
由于廣西藤縣此前的持續降雨，導致展開搜救工作的核心區域現場，少數區域出現小型塌方事件。
并且正因為天氣狀況不好，天上下著大雨的情況，事發核心區域一帶的路面泥土松軟黏稠。
甚至有些地方還出現了不淺的積水，導致現場救援人員在松軟黏稠上的行走極為不便，給現場搜救工作帶來了較大麻煩。
2022年3月24日下午，在廣西梧州藤縣事故核心區，搜救人員共搜尋到失事飛機遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸。
在事故核心區搜救現場，調查人員處理了塌方，并客服了種種困難，繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作，并保護現場和固定證據。
在主要撞擊點周圍半徑30米左右，從地表向下延伸大約至20米左右，搜索到了飛機大部分殘骸。
這些已經找到的183份飛機殘骸，包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。
在梧州市藤縣藤州鎮，離事故核心現場約有10公里的四旺村鴉塘組一農田，搜救人員發現一個長度約1.3米，最寬約10厘米疑似飛機殘骸碎片。
除此之外，現場搜救人員還發現了飛機駕駛艙內的機組逃生繩，和機組手冊殘片以及部分機組證件。
現場清理出來的飛機殘骸，已經被現場搜救人員分類擺放，接下來將等待專家，對這些飛機殘骸進行評判。
截至3月24日早上8點，已經趕到了廣西梧州（含藤縣）的旅客家屬，據統計已經住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及到了這次飛機上旅客中其中52個家庭。
在廣西梧州，為保障對旅客家屬開展全程服務保障，和安撫溝通的順利進行，東航共派遣161名家屬援助工作人員，廣西梧州當地，也派出了大量專班工作人員。
盡管天空此時還在下著大雨，當地政府理解這些旅客家屬的悲痛心情，已有200多名旅客家屬，在指揮部的統一安排下，分批次前往飛機失事的事故現場，為自己的親人送上菊花祈福。
更是有旅客家屬，在飛機失事的事故現場大聲呼喊，“接你回家”！
七年前MH370離奇失蹤，殘骸已被找到，飛機失事的真相是什么？
“親戚或余悲，他人亦已歌”。你并沒有比別人做得更好，也沒有比別人做得更差。塵歸塵，土歸土，我們的命運均是如此。 ——來自未來的MH370寫給2014的一封信
2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架編號為370的飛機離奇失蹤。這樁懸案，從此成為了人類航空史上最大也是最離奇的謎團。
時至今日，MH370的主體機身遺骸和飛行記錄儀并沒有被找到，也沒有任何一位乘客或者機組人員的遺體被發現。沒有人知道當初的MH370出了什么事。
飛機從起飛到失蹤的過程是怎樣？可能導致飛機失事的原因又有哪些呢？
MH370航班突然下落不明
按原定計劃，2014年3月8日的凌晨00:41分，MH370準時從吉隆坡國際機場出發，大約會于6:30分左右抵達北京國際機場。（下文時間均以北京時間為準）
0時41分，MH370準時從吉隆坡國際機場的32號跑道出發，初始飛行高度為180，即將飛抵的下一個航路點名為IGARI。
MH370是波音777型號的飛機，這種飛機的自動化程度在當今世界處于領先水平。因此，在輸入IGARI的終點坐標后，飛機就可以進入自動駕駛模式，基本上用不著機長或副機長親自操作了。
隨后，MH370在馬來西亞空管的指示下，從180高度上升到了250，最后保持在350。
1時19分，吉隆坡控制中心和MH370進行了最后一次例行通訊，通訊內容沒有異常。
因為即將進入越南空域，所以按照慣例，MH370應當聯系越南胡志明市空管。
1時20分，MH370突然在雷達地圖上失蹤了。
此前，越南空管方面并未收到來自MH370的通信要求。與此同時，馬來西亞空管發現了飛機消失。他們嘗試聯系MH370，可是沒有任何消息傳來。
情急之下，馬來西亞空管啟動了備用雷達。
備用雷達能夠與飛機上的應答機進行聯絡，應答機會及時反饋飛機的飛機高度、飛行航線乃至剩余油量。
可是，備用雷達也聯系不上應答機。MH370上的應答機被關閉了，這到底是人為還是意外，至今不得而知。
在嘗試了各種聯絡方式之后，馬來西亞空管仍然沒能收到MH370的回復。
2時40分，馬來西亞航空公司證實了MH370航班與地面控制中心失去聯系，但是暫時還無法得知具體情形。
此時的馬來西亞空管部門或許還抱著一絲僥幸心理，覺得MH370可能是出現了某種突發情況。他們還在等待6時30分的到來，希望MH370航班會準時飛抵北京。
6時30分，北京國際機場沒有出現這架飛機的蹤影。過了一段時間，仍然沒有航班進入北京上空。北京方面迅速向馬來西亞航空公司通報了這個情況。
MH370消失之前的最后位置位于北緯06度55分15秒，東經103度34分43秒，這架飛機可能壓根就沒有進入過中國空域。
8時44分，馬來西亞航空公司官網正式發布了第一份聲明，確認MH370航班處于失蹤狀態。
消息一經傳出，舉世嘩然。一架載有239人的客機竟然憑空消失，這其中到底發生了什么？
多國展開聯合搜救行動
根據航空公司官網發布的人員名單，MH370上總共有227名乘客，這些乘客分別來自15個國家或地區。其中中國公民154位（有一位來自中國臺灣）。
在失蹤的中國公民中，包含了24名去馬來西亞參加交流會議的畫家及其工作人員，其余大多數都是外出旅游、工作或探親的普通人。
至于很多人相傳的，說MH370上有多位中國頂級芯片專家，這一言論至今沒有得到證實。據了解，當時飛機上的確有兩名華為員工和一名中興員工，但是他們都是外派出差的普通員工。
另外，MH370上還有包括機長扎哈里?艾哈邁德?沙阿和副機長法里克?阿卜杜勒?拉赫曼在內的12名工作人員。
其失蹤人數之多，涉及國家范圍之廣，使全世界的目光都集中到了這件事情上來。各種可能的猜測，比如劫機、火災、失能、機長有意墜機甚至是外星人攔截等說法都紛至而來。
9時55分，馬來西亞當局宣布開始救援計劃，MH370的搜救行動正式拉開序幕。
10時30分，中國交通運輸部緊急啟動一級應急救援；13時30分，中國海警船趕赴泰國灣和南中國海進行搜救；15時52分，大型專業救援船駛向作業海域。
19時25分，美國海軍宣布加入救援行列。稍后越南、英國、法國和澳大利亞等國家也紛紛參與行動。
根據3月9日13時的統計，各國派出的救援飛機已有22架，此外還有40艘船只。
在此期間，越南搜救隊伍首次發現越馬交界處海域出現了一條長達20公里左右的油污帶和一些碎片，之后油污帶還疑似擴大到了80公里。
3月10日15時33分，中國海警船也在相關海域發現了兩條比較顯眼的油污帶，同樣進行了取樣檢驗。
可是檢驗結果令人失望，那些油污都是船油，與失蹤的MH370沒有關系。
聯合搜救隊伍把泰國灣附近海域翻了個底朝天，卻連半塊飛機殘骸都沒發現，隨后又進入中國南海展開搜尋，結果同樣是一無所獲。
好好的一架飛機，憑空失聯已經夠離奇的了，如今更是連飛機殘骸的影子都沒見著。難道，MH370并沒有墜毀？
提出這個假設的是英國的一個搜救隊，而他們產生這種觀點的原因是因為出現了一個實質性證據。
海事衛星組織提供重要線索
上文提到過，MH370從空管雷達上莫名其妙消失后，空管人員立即啟動備用雷達聯系飛機上的應答機，可是應答機處于關閉狀態，無法回復消息。
但是，國際海事衛星組織曾經與MH370進行過聯絡，飛機上裝有海事通信系統，這個系統，是沒有辦法被人為關閉的。
一般每一個小時，飛機上的海事通信系統就會與衛星基站進行一次“握手”，或者稱之為“ping”。這就是飛機在向基站報告自己一切正常。
只要超過一個小時，衛星組織還沒有檢測到飛機的通信系統有活動后，基站就會主動發送信息詢問狀況。
而在這種情況下，只要飛機是處于正常飛行情況下，它都會自動回復：是的（在）。
英國專家在查閱衛星數據日志后發現，MH370在從空管人員的眼皮底下失蹤后，還與基站有過7次“握手”記錄。
這個發現意味著：MH370在失蹤后沒有立即墜毀，它的飛行時間至少還有7個小時，且在這7個小時內一切正常。
而根據原先的正常航線，MH370在經過大約6個小時的飛行時間抵達北京后，所剩的油量還足夠支撐它再飛行兩個小時。
也就是說，MH370航班上總共儲備了可以飛行8小時左右的油量，這也符合上文中提到的7次“握手”記錄。
所以，MH370失蹤后很可能并未直接墜毀，它極有可能是改變了航線，然后繼續飛行了7個小時。
那么，MH370到底是朝哪個方向飛行了呢？
在眾人苦苦思索各種可能性的時候，馬來西亞軍方公布了另一條令人震驚的消息。
軍用雷達檢測到MH370在到達IGARI航路點后，并未繼續前進，而是開始折返并且向西飛去。
1時30分前后，MH370抵達哥達巴魯地區時開始低空航行。有多名目擊者都曾向警局報案，說看到過一架低空飛過的飛機。
公布報告的軍官宣稱，這樣的低空飛行是為了躲避航空雷達的檢測，但是這仍在軍用雷達的偵查范圍內。
此后，MH370繼續沿著馬泰兩國的交界處飛行。因為這段地帶有很多高達2000米至3000米的山地，低空飛行極有可能出現意外，所以MH370在那段時間內處于正常巡航高度。
但是之后，它又馬上恢復了低空飛行狀態，直至穿越馬來半島。
此時，MH370進行了第二次轉彎，往西北方向飛去。2時22分左右，在安達曼海上空一個名為VAMPI的航路點處，軍用雷達最后一次偵查到了MH370的信號。
再往后，就不屬于馬來西亞軍方的監測范圍了。大家所能知道的最后情況，也就是MH370曾經出現在安達曼群島。
那么，在飛過安達曼群島之后，MH370是往北邊走了還是往南邊飛了呢？
國際海事衛星組織中負責與MH370聯絡的那顆通訊衛星編號為3F1?？茖W家們發現這顆衛星的位置不是固定不變的，它會有規律的橫跨赤道，在南北半球交替移動。
而MH370的位置也是在不斷變化著的。這就表示兩者之間的訊號頻率一直在發生變動，這種變動頻率被命名為“多普勒效應”。
根據3F1衛星和MH370之間的距離，還有兩者之間的訊號頻率，科學家們耗時多日終于計算出了結果，他們確定飛機是往南半球飛去了。
科學家們還根據地球表面弧度和7次“握手”記錄劃分出了7個圓形。第7弧線的出現時間是在早上8時19分，此后MH370再未給3F1衛星回復過信息。
最壞的情況也出現了：MH370大概率是已經墜毀了。
奔赴南半球展開搜索
確定飛機是向南飛之后，聯合搜救團隊緊急前往印度洋。因為第7弧線的位置臨近澳大利亞所屬海域，因此搜救指揮棒交到了澳大利亞政府手中。
第7弧線的總長度超過1100公里，同時還要考慮到飛機耗盡油量后所能達到的最遠滑行距離，因此救援隊又將第7弧線南北兩側各225公里的海域劃分成了重點排查區域。
但是海水是在一直流動的，而且在搜救團隊到達前，這個地方已經出現過兩次強風暴了，即使有飛機殘骸或是尸體遺骸，恐怕也早就流向不同的地方了。
果然，搜救團隊在這片海域上照樣沒有找到什么關鍵性的物證。這時，科學家們想到了“黑匣子”，也就是飛機上的飛行記錄儀。
如果能找到黑匣子，那么就能知道飛機在墜毀之前的情況了，說不定還能找到機身殘骸。
MH370上總共配備了兩個黑匣子，而且都自帶定位信號，只要能監測到信號，就能順藤摸瓜找到黑匣子。
但是，有三個嚴峻的問題擺在了眼前：
- 其一，黑匣子的電量一次性充滿后只供使用一個月，但在科學家們趕到這里時，27天的時間都過去了；
- 其二，黑匣子的確能在海水中發出信號，但是超過2000米的話就檢測不到了；
- 其三，印度洋的海域歷來沒有進行過系統勘探和數據分析，海底是什么情況沒有人知道。
要想在僅剩的3天時間里，在一片陌生的海域找兩個黑匣子，艱巨程度不用多說。
時間緊迫，科學家們利用衛星模擬抽干了印度洋的海水，呈現在眾人面前的是一副從未見過的景象。
海底并不是平地或沙灘，它的復雜程度和陸地比起來也不遑多讓。到處都是懸崖山脈，有的山峰能有上千米高，比帝國大廈還高出兩倍多。
這里的斷層線，比陸地上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷還要深。
數不清的火山連成了一條條峽谷，最長的能達到160公里，下方還有無數山洞洼地。
如果黑匣子掉進了山洞或是被埋在淤泥里，那除非翻遍每一寸土地并且保證掘地三尺，否則就如同大海撈針。
要想在3天時間里搜遍第7弧線的所有海域是不現實的，因此搜救團隊將目標定位在常用的空中航路上。
澳大利亞政府派遣“海頓號”軍艦前往第7弧線和珀斯航路的交界處進行信號監聽?？墒窃诒O聽了40天后，還是一無所獲。
這時，西澳科廷大學的一個水下監聽網絡團隊有了些新發現。這個團隊在澳大利亞海岸附近都放置了監聽設備，主要用于記錄追蹤地震、南極冰川和海洋生物的活動變化。
其中有一個設備收到過一個特殊的信號，接收時間是在MH370和衛星最后一次通信后的1小時14分鐘。這個信號，會是MH370在最后一刻留下來的嗎？
科學家們馬上進行計算，發現這個信號的來源的確和第7弧線屬于同一方向，可是距離遠遠超過第7弧線的相關搜索區域。線索，再一次中斷了。
在無數次的失敗之后，搜救團隊啟用了拖拽式聲納來搜索海床，試圖找到一點蛛絲馬跡，可最終還是失敗而歸。
科學家們沒有發現MH370的任何蹤跡，但是他們通過大量數據模擬出了飛機失事前最后幾分鐘的情況。
燃油耗盡以后，左引擎開始熄火，自動駕駛儀不得不大幅度右轉以維持兩邊平衡。但幾分鐘后，隨著右引擎的熄滅，自動駕駛儀失去了最后一點正常運行的動力。隨后飛機就開始以螺旋式的方式往下墜落，直到一頭栽進了海里。
這個模擬結果證明搜索第7弧線是正確的，而且還把搜索距離縮小到了弧線兩邊各47公里的海域范圍內。
可是在過去15個月的搜索后，聯合搜救團隊沒有取得進展。大家都百思不得其解，難道是計算出了差錯，MH370并不是在這里墜毀的？
MH370機身殘骸出現
直到2015年7月，第一塊疑似MH370的殘骸才在法屬留尼汪島的沙灘上被人發現。
這是飛機上的其中一個襟副翼，作用是用來控制飛機的升降。
后來經過波音公司的檢測，確認了這個襟副翼屬于失蹤的MH370航班。這個結論也佐證了MH370是真的墜毀了，飛機上的所有成員都應該遇難了。
可是這個發現地點距離之前的搜索海域大約有5000公里的距離。此后，又有30多塊飛機殘骸被接連發現，發現的地點都無一例外的位于印度洋西側海岸邊。
2016年，坦桑尼亞的海岸邊發現了一塊MH370的主襟翼，主襟翼可以幫助科學家確認飛機墜毀前處于什么狀態。
主襟翼的伸縮是由外部導軌來控制的，而導軌會在襟翼上留下痕跡。如果痕跡是在內側，這就證明MH370在最后時刻是處于巡航狀態，而所謂的巡航狀態指的就是自動駕駛模式。
主襟翼上的痕跡的確處于內側，這表明MH370在墜海之前是沒有人為操控的，它是在自動駕駛的前提下燃油耗盡后下墜的。
根據這些殘骸發現的時間地點和洋流的流動方向及速度，科學家們推算出了一個新的墜落點—南緯35度附近。
可就在搜救團隊準備進行新一輪搜救行動時，2017年1月17日，馬來西亞政府突然宣布停止搜救行動。
這場斥了巨資的搜救行動只能草草結束。
但是對于南緯35度墜落點這個結論，在之后又出現了新的證據。
法國軍方宣布在南緯35度的地方，一顆軍用衛星曾經拍攝到海面有大量疑似人造物碎片的圖像，日期是在MH370失蹤后的第15天。
根據這些線索，美國海洋無限公司在2018年1月和馬來西亞政府簽署了一個對賭協議。
海洋無限公司會展開一次私人探索，如果真的在南緯35度附近地區找到了MH370的殘骸，那么搜救費用由馬來西亞當局承擔，并且還要額外支付公司一筆酬勞；如果沒有發現，那么搜救費用由該公司自行承擔。
海洋無限公司根據目前所掌握的全部線索，信心滿滿地開始了行動。
他們耗費5個月的時間，下潛了8臺無人潛航器，對該塊海域的每片海床都進行了仔細的檢查監測。
可惜仍然沒有好消息傳來。
有可能是墜落地點的計算再一次發生了差錯；也可能時隔一年，海底又發生了許多不為人知的情況，阻礙了這次的行動。
2018年11月30日，MH370事故調查團隊宣布解散。
不過2019年的3月3日，馬來西亞交通部長在出席“MH370航班失事5周年”的活動上表示，如果以后發現可行性線索，那么馬來西亞政府愿意重啟搜索行動。
時至今日，關于MH370失蹤的一系列疑點并沒有得到任何確切性答復，歷時幾年的搜救行動也暫告一段落了。
下面還有幾種關于MH370失事的可能性說法，大家可以一起探討一下。
關于MH370航班失事的幾種說法
- （一）外星人攔截說
這個說法在這就不做什么闡述了，畢竟對于外星力量，沒有哪個國家出面證實過它們的存在。將事件發展歸結于神秘力量，就好比原始社會將自然現象歸結于神靈之力，是找不到事件緣由的無奈之說。
- （二）劫機說
這種說法是一開始大家覺得最有可能的解釋。自從美國“911”恐怖襲擊事件過后，恐怖分子劫機的概率的確大大降低，但也不是完全杜絕了。
而且乘客名單里出現了兩個伊朗人，他們一個用了一張奧地利護照登機，另一個用了一張意大利護照登機。
這兩張護照都在2013年就已經失竊了。
國際刑警組織迅速對他們展開調查，但最后發現他們和恐怖組織并沒有什么關系，只是用假護照達到偷渡目的。
此時又有一張副機長和金發美女合影的照片流出。
副機長之前就觸犯過飛行安全條例，私自邀請一些女乘客進入駕駛艙參觀。那么，這些女乘客會有可能與恐怖組織有關系嗎？
但是經過調查，排除了飛機上所有乘客的作案動機。
而且波音777飛機是最先進全面的機型之一，就算是遭遇了劫機，機長也有很多種方式將求救信息發送出去。但是地面空管和衛星都沒有收到任何消息。這種說法也就不太可能了。
- （三）火災說
如果飛機起火，那么所有電路呼叫系統都會被損壞，無法與外界進行聯系。而MH370的貨艙里的確裝有多達220公斤的鋰離子電池，這種電池一旦遭到磨損，極有可能引發火災。
但是，有哪一架飛機能在著火的情況下還持續飛行了7個小時？并且MH370在折返馬來半島途中曾低空飛行過，如果起火，目擊者不可能沒有看到煙霧或是火苗。這個說法也不攻自破了。
- （四）集體失能說
所謂的機體失能，是指客艙內的自動增壓系統出現了故障，艙內的氧氣含量沒有隨著飛機高度的上升而自動調節。這時候氣壓過低，客艙內的氧氣含量就不足以支撐人的正常身體運行了，就算是戴上備用氧氣面罩，也只能最多堅持十幾分鐘。
這種系統故障有可能是起飛前地面檢測人員的疏忽導致，也有可能是在飛行過程中被人為關閉了。客艙壓力驟降，氧氣面罩也用完了，又沒有及時打開自動增壓系統，那么飛機上的所有人都會因為缺氧而死去。
而上文提到過，MH370在后續航程中基本都是自動駕駛的，所以有可能是大家都昏死了過去，后來燃油又耗盡了，最后飛機只能墜毀。這種情況可以參考2005年發生的太陽神航空522班機墜毀事故。
但是MH370折返途中曾經有過兩次大轉彎，還有一段時間特意低空飛行，這表示至少在當時，飛機是處于人為操控模式下的。
那么，如果后來出現失能情況，是否證明是人為故意的？關于這種說法，部分人表示贊同。
- （五）機長故意墜機說
這個說法，是目前最多人信服的解釋，也與上面提到的人為關閉增壓系統導致機體失能一說相互佐證。
飛行員故意墜機事件在過去的40年里出現過多起，多是因為精神疾病、經濟糾紛或家庭變故。
經過對機長和副機長的家庭關系調查，發現機長早已娶妻生子，但那時他和妻子的感情已經處于破裂狀態。
傳聞是因為機長出軌了一個有夫之婦，但后來機長已經斷絕了這段不正當的婚外戀情。
事實到底如何，恐怕只有當事人知道。但MH370航班失事后，機長的妻子一直不曾出面過，也沒發表過任何言論。
而副機長有一個感情不錯的女朋友，據說幾個月后就準備結婚了。
2016年8月，馬來西亞官方承認，MH370航班的機長曾經在電腦上模擬過飛往印度洋及南極洲的路線，但是他同時也模擬過其他方向的路線，這些模擬路線并不能當作機長蓄意策劃事故的證據。
可是根據目前找到的線索，再加上排除了其他幾種可能性，模擬飛行也從側面加深了機長的嫌疑。
他有可能是找了個借口把副機長給支出駕駛艙（在飛機上機長的權力是最大的，他可以指示副機長做任何事），隨后改變飛行航向并且關閉了應答機。
在戴上氧氣面罩后，他又關閉了自動增壓系統，這時候客艙里的所有人都會漸漸陷入昏睡。在副機長察覺到不對勁的時候，機長反鎖了駕駛艙艙門，未給任何回復。
在所有人都昏死之后，機長也摘下了氧氣面罩。這時飛機已經是自動駕駛模式，剩下的也不用再管了，油量耗盡后就會自然墜海。
這樣的猜想似乎很有道理，但也僅僅只是猜想，沒有誰拿得出板上釘釘的鐵證。我們也只是就這些可能性發表自己的看法，并不代表這就是事件真相。
距離MH370航班失事已經過去7年多了，真相何時到來沒有人能保證。但這懸案一日未解決，逝者家屬的傷痛就一日不會痊愈。
我們也只有寄希望于不斷發展的科學技術，期待它有一天能揭開MH370背后的秘密。
匆匆草就，巾短意長，告別的時候還是到了。愿逝者安息，愿真相能夠早日到來。
世貿大樓逃生奇跡100字感受
英國滑翔機表演時垂直撞向跑道 飛行員奇跡幸存 2010年8月23日，在英國西蘇塞克思郡的肖雷漢姆舉行的皇家空軍協會飛行表演上，一架滑翔機突然幾乎是垂直撞向跑道，駕駛艙被撞碎，萬幸的是飛行員大難不，只是脊椎3處斷裂，醫生表示他可完全康復。當時，1.5萬名觀眾目睹了這令人驚恐的一幕，當大家意識到400英尺(約122米)遠處發生的是一起墜機事故時，觀眾們鴉雀無聲。但令人驚嘆的是，35歲的飛行員邁克·紐曼竟然奇跡般從飛機殘骸中爬了出來，兩輛救護車和一些消防車迅速趕到現場，紐曼立即被擔架抬走送往醫院治療。他目前康復狀況良好。 美國一歌手40層高樓跳下 砸癟汽車奇跡生還 22歲的湯姆·馬吉爾是一名歌手。2010年8月31日，馬吉爾從紐約曼哈頓上西城(Upper West Side)的樓頂跳下，落地前砸在了一輛紅色轎車上。上西城共有40層，當時在場的所有人認為馬吉爾必無疑，但他卻創造了奇跡。馬吉爾一條腿骨折，一只腳踝粉碎性骨折，肺部受到重創，但并無生命危險。被砸車輛的主人聲稱：“這太令人難以置信了，他竟然還活著。我覺得是我的車救了他一命?！本酵嘎稇岩神R吉爾跳樓出于自殺，他博客有“我討厭我的生活”的語句。 英國一士兵遭塔利班子彈擊穿頭部后幸存 阿利斯塔爾是皇家愛爾蘭團第1營的一名士官，他2006年8月在英軍駐阿富汗穆薩卡拉基地周邊地區巡邏時被塔利班狙擊手從山嶺上打過來的一發子彈擊中。那發子彈從他左眼上部打入，穿過他的大腦后從右耳上部的頭蓋骨處飛出。當這位36歲的士兵在醫院里與神搏斗時，他的傷口還發生了感染，出現了腦膿腫和肺結核，但使醫務人員感到震驚的是，他奇跡般地從亡邊緣走了回來，現在已可以回家和他的父母在一起了。 飛機墜毀 荷蘭男孩成唯一幸存者 2010年5月12日，泛非航空公司8U771次航班在利比亞首都的黎波里墜毀，103人遇難。10歲荷蘭男孩是此次空難的唯一幸存者，他正在的黎波里醫院接受治療。 美國高速公路發生“離奇”車禍 汽車爆炸司機幸存 2010年8月，在美國俄亥俄州格林縣發生了一起“離奇”車禍。19歲的Brennan S. Eden駕著1985款肌肉車在高速公路上行駛的時候，汽車失去了控制，以100英里每小時（約合161公里每小時）的速度撞向橋墩并發生爆炸，幸運的是，Brennan在汽車騰空解體前被彈了出來。而這個過程恰好被高速公路巡邏員的車裝相機拍了下來。 女孩遇車禍奇跡生還 存活率僅200萬分之一 一名24歲的英國女孩羅伯茨(Zara Roberts)6年前遭遇車禍，心臟受到重創，醫生稱她活不了。但6年后（2010年），她卻奇跡般地活了下來，并從事教學工作。醫生說，她這種傷勢，存活率只有200萬分之一。 婦女網上曬美甲被發現患有惡疾撿回性命 2010年9月，一名英國婦女在自己的個人主頁上發布了一張自己的美甲照片。隨后，她在下面的網友留言上看到一條警告其已患上重病的留言。這名婦女發現一位醫生朋友給自己的留言說：“薩拉，我不想你擔憂，但你最好還是上網查下馬凡氏綜合癥?！边@位醫生發現薩拉的手指特征具有馬凡氏綜合癥的癥狀。隨后，薩拉進行了身體檢查。醫生表示，如果她不及時發現，那么1年內她的心臟會出現嚴重問題。 南非發生離奇車禍 飛機掉下來撞上汽車 2009年6月7日下午，南非約翰內斯堡當地30歲女子莫尼卡·布拉甘卡駕駛一輛福特小貨車在克魯吉斯多普機場附近的一條公路上行駛，汽車上還坐著另外一名叫做安娜·瓦林娜的女子和一名名叫托尼的男子。當莫尼卡駕車行駛時，她突然看到天空中有一架輕型飛機，正朝她的小貨車筆直地俯沖下來！由于汽車行駛的公路非常狹窄，莫尼卡根本來不及避讓這架從天而降的輕型飛機！ 英女孩樹下遭雷擊 因帶“隨身聽”幸存 英國一名14歲女孩2009年6月遭到雷擊，幸運的是她將攜帶的ipod耳機掛在衣服外面，從而轉移部分電流救她一命，她只受了點輕傷。這名女孩叫蘇菲·福斯特，那天和男友梅森·比利頓在一棵樹下躲避暴風雨，突然一道閃電擊中蘇菲，拉著她手的梅森與蘇菲同時暈倒。雖然蘇菲攜帶了ipod耳機，但幸虧她當時沒有使用耳機，從而避免重要器官遭受損傷。 最離奇空難幸存者 墜地時仍系在座位 1971年12月24日，一架秘魯客機起飛后半小時，抵達2.1萬英尺高空時，進入一個空中雷暴和嚴重氣流騷亂的區域。很快呈向下俯沖狀墜落，機艙內起火。朱莉安·帕克墜落在地面時仍系在座位上，其余91人均遇難。她在叢林中迷失，在第9天，她發現了一個獨木舟和庇護所，最終獲救。目前，朱莉安·帕克是德國一位非常成功的生物學家。其經歷被拍成紀錄片《希望之翼》。 小伙被風箏拽飛大難不 現年28歲的美國佛羅里達州小伙凱文·科爾尼是位沖浪高手。他正在海灘上玩著驚險刺激的風箏沖浪運動。突然一陣狂風襲來。將他連人帶風箏卷入高空。緊接著又重重地“飛撞”上岸邊的一幢大樓。由于劇烈的碰撞,凱文在墜地后當場昏過去，除了脊椎、肋骨、腳踝多處骨折，還被摔成了腦震蕩。令人稱奇的是，經過醫院搶救，凱文終于活了過來。 英國90歲老漢里逃生14次 笑稱自己是最幸運的人 在英國西南部的格洛斯特郡，一位名叫阿萊克·阿爾德爾的90歲老人卻稱自己是英國最命大的人，他表示自己有14次里逃生的經歷。據英國《每日電訊報》報道，阿萊克的傳奇經歷在當地傳為美談，引來了媒體的注意。 馬洛伊慘遭“斬首”大難不 這聽起來有些恐怖，在一次車禍中馬洛伊的頭部和身體嚴重受傷，就像被“斬首”一樣，頸椎錯位、頸部所有韌帶和肌腱撕裂，但她還是頑強地活了下來。之后，馬洛伊進行了多次大手術，其中一次手術將頭骨和脊椎重新接合在一起。由于神經組織受損，她時常會對眼，語言表現能力也不如以往。此外，她的骨盆和腳踝嚴重骨折，直至大腦和脊髓腫漲消除后，醫生才可以對這些部位進行手術治療。 最幸運的醉漢 謝恩·懷特也許是世上最幸運的酒鬼了。上身赤裸的懷特曾借著酒勁吊在2.5萬伏電纜上。如果這事兒發生在其他時間，他早就被烤焦了。然而萬幸的是，他正趕上這段電纜15個月來的第一次停電！事后，懷特因為損害鐵路財產，被判處4個月有期徒刑。據報道，事發當天，爛醉的懷特禁不住同伴的教唆，縱身從一座人行橋上跳了下去，并用手鉤住一條鐵路電纜，直到棒球帽被風刮走，他才跳了下來。當時正有一列火車停在那里，乘客震驚地目擊到這一幕，其中一人還拍下懷特吊在電纜上的照片。對此，22歲的懷特承認：“我簡直就是個白癡！”懷特的辯護律師說：“在過去的15個月里這里從沒停過電，除了懷特抓著電纜的那7分鐘?！? 上帝之手 MOTO RAZR神奇擋子彈救人性 如果一個人不幸真的被子彈擊中心臟，那么他能夠幸存的畫面大概只有在科幻電影或動畫中見到。盡管依舊讓人無法相信，但一位美國68歲高齡的老人卻在子彈擊中胸口之后神奇的活了下來，而挽救他生命的竟然是一部手機。事發當時，羅納德正在自己家中的草坪上忙于修剪整理，突然感覺到一個堅硬的物體擊中了他的胸部，隨即發現是自己放在上衣袋口的MOTO RAZR擋住了從附近從林中射來的一顆0.45口徑的子彈。 美男童車禍導致“頭頸分家” 手術后奇跡存活 現年9歲的喬丹泰勒是美國得克薩斯州希爾巴羅市人，他乘坐母親斯塔茜佩雷茲的小汽車外出時遭遇了一場嚴重的車禍，小汽車和一輛自卸卡車撞在了一起，雖然喬丹坐在后座上，并且系了安全帶，但劇烈的撞擊力仍然導致喬丹當場“頭頸分家”——他的頭骨和椎骨被撞得分離了開來，這種傷勢通常被醫學界稱為是“內部斬首”。喬丹被迅速送往得克薩斯州沃斯堡市庫克兒童醫院接受搶救，醫生診斷后，認為他能夠存活下來的概率僅有1%左右。然而喬丹竟奇跡般地大難不，僥幸活了下來。醫生先用一個碳纖維圈固定住喬丹的脖子，讓他的腦袋無法隨便移動，接著又用一塊鈦金屬板、一些螺釘和鈦桿將喬丹的腦袋和脖子重新連接在了一起。經過3個月的康復后，喬丹不但獲得了重新說話的能力，并且再次漸漸學會了走路。 半個腦袋的幸存者 1987年，槍支走火不幸崩掉了年僅14歲伊斯拉斐的半個頭部，然而他不僅活了下來，而且以優秀成績畢業。他說，“我學會善待世界上許多事物，人們是不會知道什么時候會離開這個世界?！蹦壳搬t生用硅脂將伊斯拉斐腦袋上的大洞填滿，之后移植了頭皮和頭發，使他頭部外觀盡可能像一個平常人。
使命召喚7每一關的劇情,如果能有9的就更好了
1945年10月29日游戲中關卡：新星計劃（PROJECT NOVA）。
德拉格維奇和副官克拉夫琴科（Kravchenko，本作第二號Boss）帶領蘇軍第三突擊集團軍（3rd shock army）突襲貨輪殘骸，在這次行動中，原5代的蘇軍戰役主角迪米特里·彼得連科（Dimitri Petrenko）和維克多·雷澤諾夫(Viktor Reznov)，迪米特里就是5代中蘇軍關卡玩家控制的角色也參加了這次行動。（5代中蘇軍最后一關，迪米特里和雷澤諾夫攻入柏林國會大廈，迪米特里在勝利的最后關頭中了冷槍，但最后仍堅持把蘇聯國旗插上國會大廈樓頂，之后這兩位在沒有返回蘇聯本土的情況下就又被分配到第三突擊集
團軍，參加了這次行動，而德拉格維奇和克拉夫琴科正是當年德軍圍攻斯大林格勒時臨陣脫逃的兩個指揮官。）
行動非常順利，在德拉格維奇、克拉夫琴科、迪米特里、雷澤諾夫的帶領下，蘇軍很快突入德軍內部，找到了斯坦納博士，然后順利拿到了毒氣（毒氣沒有來得及被黨衛軍銷毀）。這時，德拉格維奇想試試毒氣的威力，同時主要也是為了排除身邊的反對派，于是將雷澤諾夫和迪米特里等人逮捕。之后就在那個貨船中，迪米特里在密閉艙里被毒氣毒死，死狀極慘，而在雷澤諾夫要被毒死的時候，英軍特種部隊殺到（應該是來搶毒氣的），德拉格維奇和斯坦納等人立刻撤走，而雷澤諾夫和幾個幸存的弟兄在混亂中從英軍和蘇軍之間殺了出來，同時為了不讓任何一方得到“諾娃六號”（Nova 6），雷澤諾夫將貨輪炸沉，但是斯坦納博士還活著，毒氣并沒有完全消失。之后雷澤諾夫被德拉格維奇抓獲，強行關入了沃爾庫塔（Vorkuta）集中營。
1961年4月17日游戲中關卡：40號行動（OPERATION 40）。
美國對古巴發動豬灣行動（即歷史上的“吉隆灘之戰”），游戲中的劇情和歷史不同，CIA特工亞歷克斯·梅森（Alex Mason，本作主角）和隊友伍茲（Woods）、鮑曼（Bowman）組成了代號40的小組奉命刺殺古巴領導人菲德爾·卡斯特羅（Fidel Castro）。行動非常順利，三人順利殺入卡斯特羅官邸內部，梅森親手槍斃卡斯特羅，之后三人順利登上逃亡的飛機，但是在飛機因機場跑道被敵人用車輛堵塞而無法起飛，梅森毅然跳下飛機利用路邊的防空炮擊毀路障，飛機順利起飛逃走，但梅森卻被古巴軍隊抓獲。梅森醒來后，發現自己在海邊，旁邊有一艘寫有“水中仙女”號（Rusalka）的大貨輪（這實際上就是德拉格維奇發布廣播的秘密通訊基地），而卡斯特羅竟活生生站在自己面前，另外還有德拉格維奇和克拉夫琴科。通過談話得知，卡
準備對兩人下手的德拉克維奇
斯特羅早已知道CIA的刺殺計劃，梅森殺死的只不過是個替身，之后卡斯特羅將梅森當做“禮物”交給德拉格維奇，并請德拉格維奇折磨梅森。
梅森被送到了沃爾庫塔集中營，在這里德拉格維奇和斯坦納博士似乎有另一個秘密研究，對某些犯人進行洗腦，讓其為自己服務。由于梅森本就是CIA特工，很適合拿來作殺人工具，于是被實施了洗腦，灌輸了刺殺美國總統肯尼迪的命令，同時還在大腦里植入了一套密碼破譯程序。但是梅森具有超強的意志，對德拉格維奇的命令并沒有很明確的反應，于是判定對的洗腦失敗了，斯坦納博士放棄了梅森，將他送回集中營，負責拖回去的正是雷澤諾夫。雷澤諾夫一心想要報仇（德拉格維奇不止一次背叛，而且迪米特里的仇也要報），但是憑自己似乎實力不足，于是當發現梅森被洗腦的事情后，就對梅森灌輸了“德拉格維奇、克拉夫琴科、斯坦納都必須死！”的思想。日后梅森與雷澤諾夫相識，并和其成為了好朋友，雷澤諾夫
計劃將梅森送出去。而梅森自己對于被洗腦的事情一無所知。
1963年10月6日游戲中關卡：沃爾庫塔（VORKUTA）。
雷澤諾夫領導勞工們發動了計劃已久的暴亂，混亂中大量勞工被殺，梅森和雷澤諾夫并肩作戰，成功殺出沃爾庫塔，最后雷澤諾夫送梅森跳上了路過的一列貨運火車，而自己為了讓梅森能成功脫身而駕駛卡車朝另一個方向開去，以吸引追兵的注意，之后梅森成功逃出，雷澤諾夫生死不明。
一個月后，1963年11月10日游戲中關卡：美國國防部（U.S.D.D.）
梅森回到了美國，在通過忠誠測試后，又重新成為CIA特工，賈森·哈德森（Jason Hudson）成為了新的搭檔。國防部長羅伯特·麥克納馬拉帶領梅森和哈德森通過層層警衛，進入五角大樓?？夏岬峡偨y在五角大樓親自召見了梅森，這次見面中梅森產生了殺死肯尼迪的沖動，但是壓制住了自己?？夏岬辖o了一個刺殺蘇聯激進分子德拉格維奇的任務，梅森接受了任務。
一周后，1963年11月17日游戲中關卡：行政命令 （EXECUTIVE ORDER）
CIA實施了閃電行動，幾名特戰隊員伍茲、梅森、鮑曼、布魯克斯（Brooks）配合內應威夫爾（Weaver）襲擊蘇聯的拜科努爾（Baikonur）航天發射場，任務包括：殺死由一些投降蘇聯的納粹科學家組成的阿森松組織的成員，以及破壞這些科學家為蘇聯開發的聯盟2號火箭（導彈），并消滅蘇聯激進分子（包括德拉格維奇）。威夫爾在這次行動中暴露了自己，被克拉夫琴科扎瞎了一只眼睛，但還是被眾人救出。最后眾人殺到火箭控制臺，可時間卻已經不夠了，威夫爾無法停止火箭發射，情急之下梅森拿起存放在控
游戲CG畫面圖
制臺門口的一支（蘇制SA-14“小妖精”肩射防空導彈，拖式導彈）把火箭打了下來，并趁亂殺死了科學家們。之后，梅森執意要找到德拉格維奇和克拉夫琴科并親手殺死（被洗腦的后果），但克拉夫琴科已經乘直升機離開，梅森一行人最終擊毀了德拉格維奇的座車，但不知德拉格維奇是否死亡。
1968年1月21日游戲中關卡：研究觀察組 （S.O.G.）
梅森和哈德森被編入MACV-SOG小組來到越南溪山美軍營地，調查并搜集蘇聯暗中在越南行動的證據，在這里二人與伍茲相遇。此時剛好碰上北越軍隊發起溪山戰役大舉炮擊進攻，于是三人協助基地內美軍擊退了北越軍隊的進攻，最后鮑曼來到營地加入小隊。
1968年2月2日游戲中關卡：叛逃者（THE DEFECTOR）
美軍在越南已經接近失敗，有消息稱順化市內一個蘇聯叛徒手中有一份重要檔案，該人在順化內MACV-SOG的安全屋中，但營地已經與安全屋失去聯系。但是梅森并不愿意放棄，SOG毅然空降到被圍攻的順化尋找證據，在某幢大樓里，梅森與雷澤諾夫相遇并找到一份檔案，竟然是關于Nova 6計劃的。之后小隊在掩護一隊美軍撤離后成功撤退。
1968年2月9日游戲中關卡：數字（NUMBERS）
通過對文檔的研究，
維克多.雷澤諾夫上尉
CIA發現了其中一個線索——化學工程師丹尼爾·克拉克（Daniel·Clarke），很快CIA便確認了克拉克的藏匿地址：香港九龍！于是哈德森和威夫爾便被派到九龍，抓住了克拉克并審問，克拉克說出了斯坦納博士及其實驗室的地址，但是沒等克拉克說出更重要情報，蘇聯特種部隊就殺到了?？死酸尫帕耸孪炔贾煤玫亩練?，使蘇軍遭受重創，克拉克帶領哈德森和威夫爾逃到小房間里，然后打開一個密室，里面竟然是個私人軍火庫，三個人拿上武器沖出包圍，途中克拉克說出了一串數字，但是在剛要說出這串數字的含義的時候卻被一彈爆頭。哈德森和威夫爾則在援軍到來后成功撤退。（這關的丹尼爾·克拉克的配音是跟雷澤諾夫是同一個人，叫加里·奧德曼）
1968年2月9日游戲中關卡：越共（VICTOR CHARLIE）
根據之前找到的文檔，CIA懷疑克拉夫琴科上校（德拉格維奇的副手）在越南進行毒氣測試，同時CIA得知克拉夫琴科上校在越南北部，于是在越南的SOG小組（伍茲、梅森、鮑曼三人組）便被派往南北越交界處的DMZ非軍事區搜尋證據并除掉克拉夫琴科，但是搭乘的飛機在途中被擊落了（梅森開飛機門時遇到了雷澤諾夫），之后三人通過水路潛行，摸進了一個越共游擊隊營地，最后梅森在越共游擊隊的一處洞穴里和雷澤諾夫發現了克拉夫琴科的通訊站，但是克拉夫琴科早已逃走，梅森只拿到了一些資料，隨后成功逃出地下洞穴。
1968年2月11日游戲中關卡：墜機地點（CRASH SITE）
從哈德森那里得到消息說，有一架裝載“諾娃六號”（Nova 6） 毒氣的蘇聯運輸機在老撾邊境墜毀，于是SOG（伍茲、梅森、鮑曼）半夜乘船趕往老撾越南邊境搜尋飛機殘骸，最后發現Nova 6已在墜機事故發生后泄漏一空，還有大量蘇聯仿制美軍的武器（雖然實際游戲流程中只有一把中國湖榴彈發射器），之后發現這是個圈套，三人被圍攻上來的大批敵人俘虜。梅森發現敵人的指揮官正是德拉格維奇和克拉夫琴科。
1968年2月18日游戲中關卡：大規模殺傷性武器（WMD）
CIA判定梅森等人在行動中失蹤，生存可能性很低。梅森失蹤后，哈德森只能自己帶領威夫爾、哈里斯（Harris）、布魯克斯共四人在黑鳥偵察機的指引下前往之前由克拉克提供的位于烏拉爾山脈的亞曼托山的斯坦納博士的實驗室。在任務過程中，哈里斯掉下懸崖犧牲，其他人最終找到了斯坦納的辦公室，但是斯坦納并沒有在這個基地，整個基地布滿了炸彈和導線。這時斯坦納破解了哈德森等人的無線電頻率，聯系并告訴梅森，德拉格維奇正在清理所有與“諾娃六號”（Nova 6）有關的設施和人員，自己也將遭殃（“諾娃六號” 已經研發完畢，德拉格維奇又要滅口了）。而且德拉格維奇在美國每個主要城市部署了大量特工，只要通過廣播特定的密碼，這些特工就會引爆特制的Nova-6炸彈釋放毒氣，以挑起美蘇之間的戰爭。德拉格維奇很快會開始廣播，只有斯坦納自己知道如何停止廣播，同時又說了自己的所在的基地——咸海的重生島，言下之意就是要美軍去那里救。之后威夫爾拍下了布置點，大家便殺出基地。
1968年2月19日游戲中關卡：償還 （PAYBACK）
劇情回到梅森這邊，梅森等三人被捕后，被關在老撾某處審訊，德拉格維奇派遣了一隊阿爾法小組（Spetsnaz）協助越共游擊隊看管被關在水牢中的三人，一個阿爾法小組的軍官出于無聊讓三人玩俄羅斯輪盤賭（即在左輪槍里少裝幾顆子彈，讓犯人用槍打自己的頭）取樂，鮑曼因出言不遜被棍子打爆頭而死，隨后梅森與伍茲互相配合，借機殺了幾個看守逃了出來，并搶來了蘇軍停在營地門口的直升機，兩人開著搶來的直升機端掉了敵人的一個營地并摧毀了敵人的輸油管。隨后二人殺到另一處基地，營救了一隊被俘的美軍，梅森再次與雷澤諾夫相遇。并得知克拉夫琴科就在基地里，最后梅森被克拉夫琴科偷襲，為了救梅森，伍茲用匕首刺中克拉夫琴科，但克拉夫琴科拉開了身上的炸藥，伍茲為了不殃及梅森，抱著克拉夫琴科沖出玻璃窗，生死不明。（其實沒死，在黑色行動2預告中出現，就是開頭的老頭）
1968年2月23日游戲中關卡：重生（REBIRTH）
得知了斯坦納的地
址的梅森和“雷澤諾夫”一起來到重生島，由于腦子里有“德拉格維奇、克拉夫琴科、斯坦納都必須死”的信念，所以一定要親手殺死斯坦納（或者親眼看到斯坦納死）。事實上這時候，哈德森等人已經在去重生島營救斯坦納的路上了，不過由于哈德森等人是正面殺入，并且遭到駐守的蘇軍引爆毒氣武器攻擊，而梅森是從后方潛入，所以最后梅森和雷澤諾夫搶先一步找到斯坦納，在哈德森面前將斯坦納一彈爆頭。之后梅森被哈德森等人打暈并帶回總部。
接下來就是游戲開始時候出現的審訊室場景了游戲中關卡：啟示（REVELATION），時間大概是1968年2月25日，審訊者實際上就是哈德森和威夫爾。在審訊中經常能聽到有人在讀奇怪的數字，這實際上就是德拉格維奇廣播的數字，但危機已經迫在眉睫，由于斯坦納已死，沒有人知道德拉格維奇廣播站的具體位置，而梅森由于之前被植入過密碼翻譯程序，所以只有可能破譯密碼，從而找到廣播站地點。于是，為了幫助梅森記起密碼破譯程序，哈德森幫助梅森回憶了這些年來的經歷（就是之前的游戲內容），但是最后梅森還是沒想起來。哈德森出于對梅森的信任而獨自留下來陪著梅森，并且告訴梅森他認為雷澤諾夫已經犧牲（游戲臺詞：“雷澤諾夫已經死了5年了！在那次逃亡中就已經死在沃爾庫塔（Vorkuta）了！這些年和你并肩作戰的雷澤諾夫——只是存在于你的腦海中！”）。梅森在經歷了想象與現實的痛苦抉擇之后，終于想到了一個詞：“水中仙女”號（Rusalka）——這就是1961年梅森在古巴被捕后曾看到的那艘船的名字，而那艘船具體位置就在古巴某處！
1968年2月26日游戲中關卡：救贖（REDEMPTION）
CIA很快就
克拉克被爆頭
找到了“水中仙女”號（Rusalka）的具體位置，并對其發動了攻擊，德拉格維奇布置了重重防御，但還是被美軍突入。梅森等人突入輪船內部后發現了廣播站，但并沒有發現德拉格維奇的蹤影。哈德森確認無誤后召喚海軍在15分鐘之內前來摧毀發射源，但是梅森堅持要繼續搜尋并親手殺死德拉格維奇（被雷澤諾夫洗腦的后果，同時也是為了防止德拉格維奇逃走后再次引起災難）。之后哈德森叫威夫爾先上去，然后和梅森潛入水中，發現了一座德拉格維奇修建的水下基地，最后兩人在水下基地將德拉格維奇溺死，然后安全返回海面。游戲結束。
不過游戲結束后又出來一段過場，那個開頭就出現播放數字的女人仍在那里念那些數字，而最后在肯尼迪遇刺前的一段畫面上，背景人群里竟然出現了梅森的身影。其實最詭異的還是溺死德拉格維奇時，梅森質問德拉格維奇在腦中試圖植入命令（洗腦）的事情。最后德拉格維奇死前用反問句非常輕蔑地說"Tried?"（意思就是真的只是試試嗎？）加上最后一段過場中的女人仍然在廣播著數字和梅森出現在肯尼迪遇刺的照片里，事實上肯尼迪遇刺案發生于1963年11月22日星期五下午12:30，正是梅森回到美國本土之后。因為劇情有一個五年的空缺，五年間發生了什么沒人知道，由此可知于五年前刺殺肯尼迪的可能正是梅森，而梅森此時大腦相當混亂，可能沒意識到已經殺掉了肯尼迪。而且因為肯尼迪在五年前已經死掉了，所以當梅森在溺死德拉格維奇時質問其為什么試圖殺死自己的總統，后者卻極為不屑的反問"Tried?（試著？）"，事實上，德拉格維奇可能已經成功的實現了當初為梅森洗腦的目的。[4]
以上是COD7，選自百度百科
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故事會以兩條線索交錯進行，第一場弗蘭克·伍茲將以老人的形象登場，談論早前他與阿歷克斯·梅森一起進行任務，向我們表述如何擊敗勞爾·梅內德斯的方法，當然回憶是可玩的。另一部分就是反派勞爾·梅內德斯，一位在2025年的未來最終掌控全球無人機軍隊的恐怖分子，準備開啟世界大戰。當然，勞爾·梅內德斯也會登陸回憶關卡里，展現他數年里是如何增強權力的。[9]
任務名稱
任務內容
皮洛士的勝利，安哥拉
1986年7月2日
阿歷克斯·梅森（Alex Mason）與杰森·哈德森（Jason Hudson）在安哥拉嘗試援救在戰斗中失蹤的弗蘭克·伍茲（Frank Woods）。在幫助他們在安哥拉的盟友若納斯·薩文比（Jonas Savimbi）擊退安哥拉人民解放運動軍隊的進攻后，薩文比告訴他們伍茲位置的情報。后來兩人獨自前往營救伍茲。在營救的過程中，梅森在敵對村莊遇到了年輕的勞爾·梅南德斯，在戰斗過程中梅森用手槍打瞎了梅南德斯的右眼。梅森和哈德森最終成功救出了伍茲并在前來接應的薩文比的掩護下逃脫追捕。
鈰，緬甸
2025年4月20日
大衛·梅森（David Mason）、麥克·哈珀（Mike Harper）、哈維爾·薩拉查（Javier Salazar）與克羅斯比（Crosby）組成的小隊依靠滑翔衣空降入梅內德斯位于緬甸的一處據點搜索鈰元素的情報。經過一輪戰斗后他們發現一處隱藏在神廟地下的研究所。在研究所里，他們遇到躲藏在箱子里躲避交火的技術人員埃里克·布萊那（Erik Breighner），布萊那帶領他們取得了鈰元素芯片。在告訴他們有關梅內德斯的情報后，布萊那被趕來增援的雇傭兵的流彈射殺。后梅森小隊與接應的布里格斯上將（Admiral Briggs）的隊伍會面，并把鈰元素芯片交給了上將。
往日之傷，阿富汗
1986年9月5日
亞歷克斯·梅森（Alex Mason）與弗蘭克·伍茲（Frank Woods）前往阿富汗調查勞爾·梅內德斯的聯合企業。梅森與傷愈后的伍茲前往阿富汗，在中國特工趙天（Tian-Zhao）的帶領下與圣戰者指揮官穆拉·拉赫曼（Mullah Rahmaan）及哈德森會面。他們與圣戰者擊退了蘇聯軍隊的進攻，并在一輛坦克里發現及捕獲了列夫·克拉夫琴科（Lev Kravchenko）?？死蚯倏圃趯弳柡蟊惶帥Q，但圣戰者突然翻臉并把梅森、伍茲、哈德森和趙天擊暈，棄置在沙漠中。他們最后被過路旅人（也可能是特工趙天的手下）所救，梅森隱約覺得其中一人是維克多·雷澤諾夫。
時間與命運，巴拿馬
1986年9月25日
梅森、伍茲和哈德森在巴拿馬進行抓捕梅內德斯的任務。與中央情報局合作的、巴拿馬獨裁者曼紐爾·諾列加及巴拿馬國防軍控制住了梅內德斯，過程中他們點燃了梅內德斯的房間。諾列加為了向梅內德斯示好而解開了他的手銬，但梅內德斯因隱約聽到他妹妹的尖叫求救聲而擊倒諾列加，一路沖殺至房間處，不過在走廊盡頭處被趕來的哈德森阻攔。同時，由梅森帶領的隊伍也到達了房間走廊另一端處。伍茲因梅內德斯曾在安哥拉虐殺他的隊友而憤怒地朝梅內德斯掃射，被梅森阻攔。伍茲掙脫梅森后向梅內德斯投擲了一枚手榴彈，但因梅森的阻擋而反彈進何塞芬娜的位置。爆炸中何塞芬娜死亡，而梅內德斯逃脫。
墮落天使，巴基斯坦2025年5月29日 美國海豹第六小隊前往巴基斯坦拉合爾，在洪水中避開雇傭兵無人機的巡邏，滲透進三軍情報局的據點，以遠距離錄音的方式搜集梅內德斯與德法爾科（DeFalco）進攻美國的情報。后他們被梅內德斯發現，三軍情報局的人員對他們展開了追捕。梅森小隊在一架無人機的掩護下駕車逃離了據點，卻在預定接應地遇到了已是將軍的趙天及中國士兵。趙天稱“美國軍隊不應出現在巴基斯坦”。
業障，巨像城，開曼群島
2025年6月12日
梅森，哈珀和薩拉查在開曼群島的一座人工城市“巨堡”（Colossus）上尋在情報中提及的代號為“卡瑪”（Karma）的電子武器。在中央情報局臥底兼技術專家法利德（Farid）的幫助下，他們通過了巨堡的安全檢查，利用蜘蛛型機器人擊倒并搜集了一名守衛的虹膜信息，以此進入了安全控制室。通過控制室中的數據庫他們發現“卡瑪”其實是一名叫克洛伊·林奇（Chloe Lynch）的女子。確定了她的位置后梅森等人跟她說明所面臨的危險，這時德法爾科和他的雇傭兵卻搶先一步擄走了克洛伊。梅森等人被迫在“巨堡”與雇傭兵戰斗，欲奪回克洛伊。
可選事件：是否拯救目標。這里和前幾作不一樣，玩家可以選擇讓德法科把洛伊·林奇帶走或者干掉德法爾科，結果也是大不一樣的。如果目標被綁走，則會導致后期奧巴馬號沉沒和中美大戰。需要注意的是，玩家可以不用清理掉每一個敵人才前進，可以直接沖上去把恐怖分子斃了。如果目標被綁走，可以在下面解鎖的沙箱關卡“第二次機會”中解救克洛伊。如果任務再次失敗，則依然會觸發上面的奧巴馬號沉沒和中美大戰結果。
與我受苦，巴拿馬
1989年12月20日
美國軍隊進攻巴拿馬。梅森和伍茲則進行散布謠言污蔑并抓捕諾列加的任務，行動由哈德森以電臺指揮。他們成功捕獲諾列加后卻被哈德森要求把他帶到巴拿馬運河某個碼頭的指定地點進行人質交換。梅森前往哈德森處，伍茲則與諾列加登上碼頭一座樓房的樓頂。伍茲在哈德森的要求下，用狙擊步槍槍擊了一個被告知為是梅內德斯的蒙面人。后伍茲發現該蒙面人是梅森，才醒悟這是諾列加與梅內德斯的圈套。憤怒的伍茲欲槍殺諾列加，卻被梅內德斯以SPAS-12霰彈槍打斷了雙腿。原來梅內德斯已在任務開始前綁架了哈德森以及當時還是孩子的大衛·梅森，無線電中的哈德森是梅內德斯以大衛的性命做威脅所發布的誤導命令。梅內德斯要求三人在5分鐘內自行選出一人死去，否則都會被殺。哈德森犧牲了自己以保全伍茲和大衛的生命。后來梅內德斯釋放了大衛和伍茲，回憶關卡結束。
可選事件：射擊梅森的哪個部位。若選擇上身，會導致梅森直接陣亡。射擊腿則可以讓梅森活下來。經過測試，腿部得打兩搶，不然沒辦法繼續。如果打了腿，梅森會暈厥，但是伍茲認為自己殺了梅森，不過在最后的CG中，梅森會出現。
阿基里斯的面紗，也門
2025年6月19日
美國海豹第六小隊與也門軍方共同行動突襲在索科特拉島的恐怖分子的營地。法利德作為中情局設在“核心之日”的臥底參與了此次行動，并不得不伴隨梅內德斯射殺也門軍隊。最終在JSOC與也門軍隊的猛烈進攻下，梅內德斯被活捉。
可選事件：殺死哈珀還是向梅內德斯開槍。向梅內德斯開起會導致特工法里德直接死亡。殺死哈珀，法里德存活?？紤]到后面法立德能為女程序員洛伊·林奇擋子彈，還是殺哈珀隊長吧。
奧德修斯，墨西哥灣
2025年6月19日
梅內德斯被帶往墨西哥灣上的美國海軍奧巴馬號航空母艦上審問。審問期間，奧巴馬號卻突然遭到了無人機及空降雇傭軍的攻擊，梅內德斯趁機擊倒梅森后逃跑。此時奧巴馬號的安全防御系統因遭入侵而開始攻擊美軍船員。薩拉查前往協助布里格斯上將；梅森則在擊退敵人后抵達安全控制室，通過顯示屏發現布里格斯上將在艦隊指揮室中正要重設安全防御系統。因此，梅內德斯得以從解鎖的門進入指揮室。同在控制室里的薩拉查這時卻叛變槍殺了其他美軍船員，協助梅內德斯控制了布里格斯上將。梅內德斯以藏在右邊假眼中的鈰元素芯片把病毒上傳至奧巴馬號的系統，以此控制了整個美國軍隊的無人機和全球衛星定位系統。梅內德斯后駕駛一架美軍戰斗機逃跑，薩拉查投降，梅森則駕駛一架垂直起降飛機離開了奧巴馬號。
可選事件：殺死或者打傷艦長布里格斯上將。選擇射擊布里格斯上將的腿部，或選擇不開槍，布里格斯上將將得以存活，并恢復奧巴馬號的安全系統；否則，若選擇射殺布里格斯上將，奧巴馬號的安全系統將因他的死亡而無法啟動。
核心之日，洛杉磯
2025年6月19日
當天晚些時候，梅內德斯命令無人機及雇傭兵攻擊了正在舉行G20峰會的洛杉磯。梅森，美國特勤局特工及洛杉磯警察局警員掩護美國總統博斯沃思（President Bosworth）撤離。在一架FA-38戰斗機的掩護下他們穿過了洛杉磯市中心，戰斗機卻因為被擊中而迫降在道路上，梅森代替不省人事的飛行員安德森（Anderson）駕駛戰斗機，掩護總統車隊到撤離點。
此關就是預告片中多次出現的洛杉磯關，操縱載具在本關中是重頭戲。使用連發導彈與親自駕駛FA-38戰斗機打擊無人機群的樣子很酷，穿墻狙擊步槍也會在這關出現。
審判日，海地
2025年6月19日
經過洛杉磯被襲擊的事件后，美軍發現控制無人機的信號發射源位于海地。美軍派出空降部隊關閉信號發射源并搜索梅南德斯，梅森則被任命為指揮官。梅森與美軍一路戰斗抵達中央控制室，他們欲重新奪取無人機的控制權，卻發現系統已被鎖死，無人機已飛臨紐約，上海及華盛頓特區的上空。同時，梅內德斯向全世界發布了一段錄像講話；并向受控的美軍無人機下達了自毀命令，這使美軍的軍力大大受挫。梅森發現梅內德斯已穿上美軍軍服潛逃，并一路追擊，終于在一處出口附近擊倒并用手槍控制住了梅內德斯。
可選事件：逮捕梅內德斯或殺死他。逮捕梅內德斯后，如果前面航母保住且女科學家克洛伊 林奇存活，會導致梅內德斯越獄失敗。前面梅森被擊中腿部而不是上身，則會出現老小梅森相見。如果前面航母沒保住，則會導致梅內德斯越獄而且殺死伍茲。
遇難船，新加坡碼頭 阻止中國發射東風導彈，建立電子干擾器并召喚海妖摧毀東風-21。
IED，阿富汗沙漠 使用ASD機器人與MQ27無人機護衛各國首領在阿富汗的會議，阻止圣戰組織的騷擾。
幽靈前線基地，印度 保護印度前線指揮基地“幽靈”，幫助印度抵抗戰略防御聯盟的入侵（此關中戰略防御聯盟士兵誤用了雇傭兵的模型）
第二次機會，也門 解救被綁架的女科學家克洛伊·林奇。
派遣，巴基斯坦 由于在戰役關卡“墮落天使”中的大衛·梅森偷聽到勞爾·梅內德斯將與戰略防御聯盟主席趙天密謀合作的消息，聯合作戰指揮部總司令湯米·布里格斯向海豹突擊隊下達命令刺殺趙天。使用火箭筒讓趙天的飛機墜落，再使用電子干擾器入侵趙天墜落后無人機的防御系統，使其打開艙門后刺殺趙將軍。
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墜機現場:發現部分飛機殘骸和遺體殘骸 泥濘中殘骸呈碎片散落
3月23日，東航墜機第三日，藤縣全天有雨。事故現場地面泥濘，墜機產生的殘骸多呈碎片散落，現場發現一個相對完整的零件，疑似飛機的齒輪。
16時30分左右，在事故現場主要撞擊點約30米處的表層泥土中發現了語音黑匣子，黑匣子外觀破損嚴重，但存儲單元外觀相對較為完好，專家們判斷黑匣子修復概率仍很大，已連夜發往北京。
在晚上，廣西消防救援總隊鄭西介紹，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘??！現在距離墜機事故真相越來越近，至于何時公布，或許只是時間問題了。
有網友表示，生者為過客，死者為歸人。天地一逆旅，同悲萬古塵。刷著新聞總想看到搜救隊員找到遇難者的消息，可是內心卻又希望找不到，這樣最起碼還是讓人抱有期待。八千多米高空高速俯沖墜落，其實已經知道結果，但心里就是不愿這么想，總抱有一絲希望，希望還有奇跡發生。
既想知道飛機上當事人的情況，又不忍知道實際情況，因為事實會讓最后一絲希望破滅！飛機即使發動機停機也可以滑翔，這個落地姿勢有問題！ 除非飛機機翼斷裂，失去平衡，否則可以滑翔下來也不會直接大頭朝下墜落！ 希望黑匣子能解讀出事故原因！
每天都期待發布有奇跡。盡管希望渺茫，但還是期待，一下子看到人體組織碎片，心里難過！這些碎片說明飛機失事成爆炸狀態，人員生還的可能性較小，甚至較完整的遺體都不可能有。超音速飛行撞擊時真的會氣化，國外有人做過那樣的實驗，撞擊一瞬間就沒有了。太慘烈了，愿逝者安息，望盡快查明真相。
廣西消防首批117人已抵達救援現場 已找到失事飛機的部分殘骸和碎片
廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場開展搜救工作。
目前，已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。
廣西消防救援人員在現場搜救 36部救護車趕到藤縣 現場設立救護點
由廣西衛生健康委帶隊，組織12名重癥、燒傷、骨外科、創傷等專家已趕赴藤縣。目前，梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，在現場設立救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。廣西全區各地首批心理專家50余人正在陸續趕往現場。
東航失事客機墜機地點公布
記者21日從廣西壯族自治區應急指揮部獲悉，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村。
圖片來源：廣西壯族自治區應急指揮部 墜機事故現場明火已撲滅
據廣西壯族自治區應急管理廳應急指揮中心主任陳捷介紹，目前已經啟動一級應急響應，市縣救援力量已經到達事故現場，現場明火已經撲滅，搜救工作正在有序進行。
森林消防450人趕赴墜機現場救援
目前，救援隊伍已經集結正在靠近。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。
云南省森林消防總隊138人正趕赴現場救援
記者從云南省森林消防總隊了解到，云南省森林消防總隊駐廣西桂林、南寧隊伍138名消防救援人員正趕赴救援，目前正在機動途中。
東航開通家屬應急援助專線
東航已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通家屬應急援助電話：4008495530。
來源：人民日報
原標題：
正在救援！已找到失事飛機部分殘骸和碎片
最新更新時間：03/21 23:22
今天的內容先分享到這里了，讀完本文《「薩拉飛機殘骸找到」(MU5735搜救現場令人揪心：找到21件遇難者遺物、183份飛機殘骸)》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬請關注本站dzzyzpsjz.com,您的關注是給小編最大的鼓勵。